Каковы характеристики сжатых Skip Bins?

Пропускной контейнер не обязательно закапывать в землю. Он объединяет в себе «герметичность, дезодорацию, сжатие и хранение», поэтому его также называют машиной «все в одном». Все оборудование занимает площадь около 10 квадратных метров и обычно используется на небольших станциях перевалки мусора. Как правило, одновременно сдается более двух комплектов для переработки и замены. Он существенно отличается от заглубленных и вертикальных типов. Когда мусор сжимается, все оборудование убирается для утилизации. В основном оно оснащено мусоровозами с крюковыми рычагами, которые широко используются в городах и больницах.

Особенности Skip Bin:

1. Интеллектуальный мобильный контейнер для сжатия мусора состоит из герметичного контейнера для мусора, гидравлической системы и операционной системы; Весь автомобиль полностью герметичен, самосжимается, самосбрасывается, и все сточные воды в процессе сжатия попадают в резервуар для сточных вод, что решает проблему вторичного загрязнения в процессе транспортировки мусора;

2. Ключевыми компонентами являются импортные компоненты, которые обладают преимуществами высокого давления, хорошей герметизации, удобства эксплуатации, безопасности и т. д.; Метод сбора мусора прост и удобен. Во-первых, это меняет грязный и неопрятный вид мусорных баков на улицах города и снижает вторичное загрязнение.

3. Высокая степень сжатия и большая грузоподъемность. Давление дробления составляет до 12 тонн, а грузоподъемность в два с половиной раза превышает объем выбрасываемого непрессованного мусора того же тоннажа.

4. Работа автоматизирована, используется импортная компьютерная система управления. Все операции по наполнению и разгрузке требуют выполнения одного водителя, что не только снижает трудоемкость работников сантехники, но и улучшает условия труда.

5. Хорошая экономика. Когда оборудование работает, компьютерная система управления автоматически управляет акселератором.

6. Двойная система страхования. Операционная система имеет двойные функции компьютерного управления и ручного управления для повышения коэффициента использования транспортных средств.