Как Roro Container классифицируется в соответствии с их использованием?

Один: Согласно использованию, контейнер RORO можно разделить на следующие два типа

(1) Универсальный корпус -контейнер, также известный как сухой грузовой контейнер или общий грузовой контейнер, относится к полностью закрытому контейнеру с жесткой крышей, боковыми стенами, конечными стенами и дном стены и дверью, по крайней мере, на одной конечной стене. Универсальные контейнеры подходят для доставки большинства общих грузов.

(2) Контейнер RORO специального назначения См. Общие или грузовые контейнеры, которые имеют общую структуру для удобства загрузки и выгрузки товаров без прохождения через конечную дверь, или для специальных целей, таких как вентиляция, включая вентилируемые контейнеры, контейнеры с открытым верхом, контейнеры для скамей и канальные контейнеры. 

Два: Согласно различным структурам, он разделен на следующие четыре типа

(1) Контейнер внутреннего столбца дома

Его боковая колонка или конечная колонка расположена в боковой стенке или в конце стены. Преимущество заключается в том, что поверхность гладкая, ее нелегко быть повреждено наклонной внешней силой, и удобно печатать отметки. Хорошо, и может снизить коэффициент влажного урона товара, при ремонте и замене внешней панели внутренняя подкладка коробки не нужно удалять.

(2) Контейнер с наружным столбцом

Его боковая колонка или конечная колонка находится вне боковой стенки или конечной стенки, поэтому, когда он подвергается внешней силе, внешней панели нелегко повредить, а иногда внутреннюю подкладку может быть опущена.

(3) Контейнер с складным домом

Его основные части (ссылаясь на боковую стену, конечную стенку и верхнюю часть), могут быть легко сложены или разделены. Это может быть удобно собрано при использовании снова. Преимущество заключается в том, что он может уменьшить объем коробки во время восстановления и хранения и повысить экономическую эффективность транспорта. Однако, поскольку основные компоненты связаны петлями, их сила влияет.

(4) Контейнер с тонким корпусом раковины

В отличие от общей контейнерной контейнерной структуры (рама несет нагрузку, а внешняя пластина коробки и рамы прикована или сварена вместе), все компоненты образуют твердое тело, что аналогично структуре самолета. Преимущество состоит в том, что он является легким весом, и все его тело может противостоять сгенерированному крутящему моменту, не вызывая постоянной деформации, но требования к процессу высоки.